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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王揚宇台北18日電）法務部整合各部會相關毒品資訊，建置「反毒大本營」網站，並於今天宣布開站啟用。
鑒於毒品對社會危害甚鉅，而且各種新型態毒品更造成人心惶惶；法務部依行政院指示，跨部會盤點、整合相關機關網站內容，建置「反毒大本營」網站，並於網站中完整呈現台灣毒品防制政策、反毒具體策進等，作為相關預防宣導資訊。
法務部長邱太三說，法務部已建置「無毒家園網」，彙整各類反毒文宣，目前有600多萬瀏覽人次；為提供民眾更完整、便利的反毒宣導資訊管道，法務部於民國105年規劃改版為「反毒大本營」網站，盤整相關部會的反毒宣導資訊內容，包括教育部「紫錐花運動」網站，及衛生福利部食品藥物管理署「反毒資源館」網站等。
邱太三表示，「反毒大本營」網站把各機關的毒品、反毒相關資訊結合，做到「入口單一、分眾差異」，有利未來學術研究、政府政策擬定、學校教學之用等，符合各類型民眾需求。
法務部介紹，「反毒大本營」網站作為民眾的反毒知識庫，有規劃視覺化統計圖表、新型態毒品資訊、宣導師資媒介平臺等功能，提供專家學者、民眾及師生家長更豐富完整的反毒資訊管道，盼達到研究、教學、宣導等多重目標。
此外，「反毒大本營」網站也規劃符合研究毒品議題的專家學者與公務部門所需的「專業版」、一般社會大眾適用的「民眾版」與利於兒童及其家長、老師共讀學習的「親子版」。
法務部也說，除了今天開站的「反毒大本營」網站，近年來也積極運用各種社群網站平台，傳遞政府反毒相關文宣資訊，例如「反毒總動員」Line@生活圈群組與臉書粉絲專頁，並結合全台1000多家藥局加入「防毒保衛站」。1060118
工商時報【張佩芬╱台北報導】
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）連3天創新高，上周五（11日）終於突破千點大關，達1,045點。由於第四季市場回穩，慧洋-KY（2637）、新興（2605）、中航（2612）東森（2614）今年獲利確定，明年可望有更好表現，其他公司明年也有機會重返獲利行列。
今年BDI在2月10日曾創下只有290點的歷史新低，全年到本月9日止，BDI均數為605點，與去年同期的746點相較，低了18.90％，幸好從各項數據看，市場已經脫離谷底，目前海岬型船已經回到獲利水平之上，上周五平均日租有1.63萬美元，巴拿馬型船8,075美元，部分該型船也可享獲利。
因我國散裝船公司營運策略保守穩健，即使今年這麼差的環境，慧洋前三季獲利有12.10億元，EPS 1.69元；新興獲利4.89億元，EPS 0.87元；中航獲利1.34億元，EPS 0.55元。東森還未公布第三季財報，但散裝船運價回升，單季有1.65億回沖利益，加上倉儲、百貨獲利，單季EPS估約0.6元，前三季EPS約0.7元。
裕民（2606）今年第三季出現單季獲利7百萬元，主要是因為季內有公司轉投資的集團關係企業股利約2.97億元進帳，累計今年前三季虧損11.20億元，EPS 1.33元。裕民目前約八成五的船隻都在現貨市場，近期BDI回升有助裕民改善第四季本業業績，估計單季虧損可以明顯縮小，明年首季有機會看到獲利。
台航（2617）今年前三季虧損1,457.5萬元，EPS -0.03元，因為市場長期低迷，公司手上長約陸續到期後，目前船隻多數都是在現貨市場或是簽有半年到一年的短約，以目前市場發展，明年首季也是有機會看到獲利。
不過市場好轉速度能否加快，還要看舊傳拆解速度。今年前9月，新船交船量高達3,880萬載重噸，舊船拆解量為2,520萬載重噸。波羅的海國際航運協會（BIMCO）預計，2016年的新船交付量仍舊為5,000萬載重噸，而拆解量從年初預測的4,000萬載重噸下修為3,500萬載重噸。
業界擔心近日明顯回升的運價，會讓一些閒置船舶重新回到市場，還好明年9月8日國際海事組織即將強制要求船舶在配備船舶壓艙水處理系統，一些老舊船舶不可能耗費巨資增添該設備，就會加速舊船舶拆解速度。
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